這些是航空違禁品，你知道嗎？
2021-10-22
民航醫學常識
- 分類：國內貨規
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- 發布時間：2021-10-22
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【概要描述】在飛機上更要防曬（2000/10/23） 機艙內的壓力、干燥和紫外線是美容的三大元兇。如果利用在飛機上的時間做些美容保養，不但可以讓自己稍作休息，且保養過后的肌膚會更有光彩。 頭等艙和商務艙的過夜包中通常附有基本的飛行保養品，像乳液、保濕水、護唇膏等，不挑剔的人有此就夠用了。當然過夜包提供的保養品的牌子、氣味，不見得每個人都能接受。能夠與萬米高空的壓力、干燥和紫外線周旋的保養品才是符合空中飛人
民航醫學常識
【概要描述】在飛機上更要防曬（2000/10/23） 機艙內的壓力、干燥和紫外線是美容的三大元兇。如果利用在飛機上的時間做些美容保養，不但可以讓自己稍作休息，且保養過后的肌膚會更有光彩。 頭等艙和商務艙的過夜包中通常附有基本的飛行保養品，像乳液、保濕水、護唇膏等，不挑剔的人有此就夠用了。當然過夜包提供的保養品的牌子、氣味，不見得每個人都能接受。能夠與萬米高空的壓力、干燥和紫外線周旋的保養品才是符合空中飛人
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詳情
在飛機上更要防曬 （2000/10/23）
機艙內的壓力、干燥和紫外線是美容的三大元兇。如果利用在飛機上的時間做些美容保養，不但可以讓自己稍作休息，且保養過后的肌膚會更有光彩。
頭等艙和商務艙的過夜包中通常附有基本的飛行保養品，像乳液、保濕水、護唇膏等，不挑剔的人有此就夠用了。當然過夜包提供的保養品的牌子、氣味，不見得每個人都能接受。能夠與萬米高空的壓力、干燥和紫外線周旋的保養品才是符合空中飛人需要的美容盾牌。
坐飛機常會感覺到臉很干燥，這是因為我們處在機艙內的空調所造成的干燥環境中，所以我們會覺得坐飛機時特別容易口渴。你可以到飛機上的洗手間洗把臉醒醒神。保濕水可以保持皮膚涼爽濕潤，把它拿上飛機也很適用。
另一項飛行保養的重頭戲就是抗壓。有一種澳洲產的從姜里提煉的保養品，據說有特別的舒緩功效，涂抹一點在太陽穴或動脈上即可松弛高空的壓力。
防曬是飛行保養不可忽視的環節。高空中的紫外線沒有云層、地形的阻擋，殺傷力比平地還要強。因此準備抗紫外線成分、含有維生素E的防曬型乳液、眼霜和護唇膏是有必要的。
建議你在上機后，先去洗把臉，然后把防曬霜和保濕霜調和涂在臉上。等快要下飛機前，再用海綿輕拍緊膚水滋潤你的臉，然后擦上日霜。
坐飛機時，手提行李中不要攜帶有危險的化妝品，如有塞子的瓶裝香水、指甲油等。
飛機失事乘客怎么辦？（2000/11/10）
失事后最初的自救是起決定性作用的，前幾天剛剛發生的新航空難證實了常識的重要性。就愛坐在逃生門邊上
常去美國出差，對美國各大航空公司的地面和機上服務印象頗深，也由此知道了為什么北美地區的客機失事率保持了多年世界最低水平。
在波音737和麥道82飛機機艙內靠近機翼的位置，每側都有一個緊急出口。美國的航空公司通常都會對緊急門邊的這名乘客予以特別關照。一般情況下，檢票人員會把這個座位留到最后。因為在美國，幾乎每架飛機上都會有持免票等待空座位的航空公司內部人員，這些人會比普通乘客更了解飛機，把他們放在緊急出口旁有利于對緊急情況的處置。關機門后，乘務員會走到這名乘客前，詢問他是否了解緊急門的使用，然后告訴這名乘客，一旦打開了緊急門，應當把門扔出機外，而不是留在機內，防止擋住出路。不要小看這一點提醒，它是航空公司通過大量地面模擬實驗總結出來的，關鍵時刻會起重要作用。最后，乘務員還要檢查清理緊急門附近是否有旅客的行李物品。不熟悉飛機的旅客可能會對這個緊急門有點恐懼，但幽默的美國人有時會開個玩笑，緩解緊張氣氛，“我特別喜歡這個座位，比別的地方寬敞，出事時還可以第一個跑出去。”
美國的航空公司還和電視臺合作，制作了一些節目，介紹一些乘機常識。比如，女乘客不要穿絲襪，因為一旦發生火災，絲襪會迅速燃燒，并且緊貼在皮膚上；衣物最好選用棉制品，也是為了防止燒傷；登機后最好仔細觀察緊急出口的位置，并且記住相對你的座位的方位，因為緊急情況下艙內一片漆黑，失事后最初的自救是起決定性作用的。前幾天剛剛發生的新航空難證實了這幾條常識的重要性。事故中受傷的旅客大部分是燒傷，有一位旅客在失事后憑著印象找到了緊急出口，救出了很多人。航空界有一句話，“每一條教訓都是用血換來的。”
經濟艙癥候群——長時飛行不活動血管栓塞致命 （2000/10/23）
一名不久就要當新娘的英國女子，十天前從澳洲雪梨搭飛機回國，在19310公里航程因缺乏活動，發生所謂的“經濟艙癥候群”，造成肺部深度血管栓塞(DVT)，她于飛機抵達倫敦希斯洛國際機場后，在入境大廳昏厥，送醫途中死亡。她父母呼吁，航空公司應該讓旅客了解長途飛行有此危險。
28歲的艾瑪．克里斯托弗森到澳洲看奧運及度假三周后，搭澳洲國營航空公司班機，經新加坡飛回英國，航程長達20小時。英國廣播公司(BBC)報導，驗報告顯示克里斯托弗森死因為DVT，這種血管栓塞通常從小腿開始，慢慢往上發展到心臟或肺部，引發猝死。
報導說，克里斯托弗森出現DVT，是長時間在飛機經濟艙之類狹窄擁擠的位子上枯坐，體內血液流通受到妨礙，導致血栓。醫師表示，長途旅客上飛機前數小時，吞一粒阿司匹靈，有助稀釋血液，大幅減少DVT機率。旅客則應該多動動小腿，最好能偶爾起身離座走一走。
飛機升降時耳痛怎么辦？（2000/08/30）
問：每次我乘坐飛機時，當降陸時雙耳總受氣壓擠迫，甚至會有短暫失聰現象。常聽人說猛吞口水或手指塞耳，但總無效。請問：一、還有什么方法能減低氣壓造成的痛楚？二、每次都有失聰現象，會否造成真的以后沒有聽覺？三、如果我戴上工業耳套（像錄音室戴著的，有隔音效果），是否有助于減低氣壓擠迫功能？四、失聰現象發生時，有何方法得以緩和？五、有否任何藥物幫助加強抗衡氣壓和減低或避免有失聰現象？又需服多久和所費若干？
答：我們先簡略的了解一下耳朵的結構：在人體的外耳和中耳之間隔有一屋薄膜（即耳膜），此膜受到聲波的撞擊時產生振動。振動經耳膜內側的聽小骨、耳蝸和聽神經傳達到大腦，轉換成為人們可以理解的信息。中耳腔和鼻腔有條相通的管道，我們稱之耳咽管 eustachian tube。正常情況下，耳咽管有空氣進入，使到耳腔內的壓力和隔著耳膜的外耳及外界的壓力保持平衡。當這條管道受阻時，中耳內的壓力和外界的空氣壓力不相等，耳內就有閉塞的感覺，聽力會減退，甚至產生疼痛的現象。
當飛機迅速升降時，周圍的空氣壓力驟然改變，內耳組織無法迅速作出反應，耳咽管內的氣壓和外耳的氣壓不同，造成一時的阻塞，聽力失敏的現象就會發生了。通常過一會兒，耳塞現象就會逐漸消失。有一些方法可以幫助人們及早解除這種不適，如吞口水、打呵欠、嚼糖果等等動作，有助于局部的肌肉運動，使耳咽管內的壓力可以及早作出調整。不過，患有耳疾或鼻炎的人可能就會有些不便，譬如慢性中耳炎、鼻竇炎、過敏性鼻炎、重傷風的患者。
你的問題答復如下：一、氣壓造成的痛楚是可以消除的，最好是請耳鼻喉科專家給你做個檢查，然后對癥治療。二、乘坐飛機引起的失聰現象是一時性，應該不會永久的失去聽覺。三、戴上工業耳套只能減少聲音的聲量，并不能改變氣壓，所以無助于氣壓擠迫的痛楚。四、飛回地面后仍有持續性的耳塞或失聰現象時，應該請教醫生，接受藥物和手術治療。五、對癥下藥是可以減低或避免飛行時引起的一時性的失聰現象。
飛機乘客高空輻射危害嚴重 （2000/02/22）
也許在不久的將來，航空公司會要求乘客事先查看飛機飛行時可能遭受的輻射水平。飛行輻射防護服務有限公司的創辦人羅伯特·巴里什教授告誡飛機的乘客，當飛行中的輻射水平大大提高時，應當推遲自己的行程。巴里什教授指出，通常太陽的輻射對于在陸地上生活的人們來說不會有多大傷害，但這種輻射在太陽風暴處于頂峰時將給正在高空中乘飛機旅行的人帶來不良影響，因此他建議飛機乘客事先查看一下太陽風暴的活動情況后確定行期。
巴里什介紹說，太陽風暴的爆發是不規則的，預計今年爆發的頻率將達到一個頂峰。太陽風暴爆發時所造成的輻射水平相當于一個人在一小時內做１００－２００次Ｘ光透視，這種輻射會危及乘坐飛機的旅客，尤其是孕婦的健康。對于那些經常乘飛機的乘客以及飛機的機組成員來說，經常暴露在輻射中會對健康造成危害。
令巴里什和他的同事感到氣憤的是，絕大多數航空公司都沒有將這一潛在的威脅告訴自己的職員。巴里什主張在飛機上安裝輻射監視器，以監測飛行中的輻射量。也許在不久的將來，會有越來越多的人認識到高空輻射的危害性。
為什么系好安全帶很重要？（99/12/02）
為保護乘機旅客的安全，飛機上每個座椅都配有安全帶，乘客應根據機組的提醒隨時系好安全帶。飛機起飛時，速度很快，而且因爬升的原因有很大的角度，為防止因低空云、風或駕駛員操作原因出現飛機的顛簸、抖動、側斜等，致使乘客因碰撞而受傷或其他意外事故，所以乘客在飛機起飛前要系好安全帶；出于同樣的原因，飛機在空中穿越云層或遇擾動氣流時，飛機在顯示出系好安全帶，只要飛機上顯示出系好安全帶的信號，務請乘客迅速照辦。更多請參考《為什么系好安全帶很重要？》。
乘坐民航客機應注意什么？ （孫曉雁 供稿）（99/09/07）
當您準備乘坐民航客機在空中旅行時，登機前，您切莫吃得菜足飯飽，那樣，會給您空中旅行帶來不適之感，或發生惡心，或造成嘔吐。乘機前，不易吃含纖維素較多和易產生氣體的食物，如汽水、薯類、豆類、生菜、黃瓜、胡蘿卜及花生等；也不要吃高脂肪、高蛋白食物。您最好是選擇一些熱量高、易消化的食品，如白面包、蛋糕、面條、酸牛奶、瘦肉、水果糖、巧克力以及水果等。如果您在乘機前購買不到這些食品，也不用犯愁，空中長途旅行中，民航客機上會免費供應給您果汁液、冷飲、各類水果糖和巧克力等食物。順便提示一下，乘機前，您最好是靜靜地睡一覺，這樣既可消除空中旅行出現的頭暈，又有為您在空中飽覽大地風光提高精神。
哪些人不宜乘機？ （99/11/16）
隨著經濟的發展，國人搭機出國旅游的頻率也逐年增高；然而，部分民眾可能會疑慮，自己的生理狀況是否可以搭乘飛機；或者，遇到如暈機、耳朵不適、口乾舌燥等不舒服的情況，又該如何因應呢？其實，解決這些問題并不困難。
到底哪些人不適合搭飛機？根據醫學研究，孕婦、老年人、小孩其實都不太適合搭乘飛機；不過，專家指出，懷孕36周以內的孕婦，其實只要經過醫師評估，還是可以搭乘飛機。但是，應定時做腿部運動，活絡血液循環，同時系好安全帶。
孕婦、老人、嬰幼兒都不太合適,至於老年人，若沒有心血管疾病，例如高血壓、心臟病者，當然可以搭飛機旅行；但是，患有上述疾病卻不得不搭乘飛機時，專家認為，可以試著爬一層樓臺階看看，若沒有出現任何不適的狀況時，應該就無妨；但仍應該請醫師評估，同時請教如何克服時差問題，以方便調整用藥時程。
近期動過手術、中耳炎患最好也避免。此外，近期內曾動過手術的人，例如眼球手術，或者患有出血性胃潰瘍、中耳炎者，也不適宜搭乘飛機。專家指出，這是因為動過手術後，患部的復元程度不一，最好避免搭乘飛機以防萬一；而中耳炎患者容易暈機，所以也不適宜搭乘飛機。至於術後幾時才能搭乘，則需要醫師評估。
高空低氧的環境，也不適宜嬰兒，不少航空公司便規定嬰兒必須出生滿14天後才能登機，以免呼吸器官無法適應。至於年紀稍長的幼童，則因為中耳、耳咽管等比較敏感，輕者易造成耳朵不適，重者則容易暈機，父母可引導幼童鼓氣、吞口水等方式因應。
適量喝水、人工淚液補充身體乾燥癥狀。
事實上，除了上述情況，一般人搭乘飛機也有可能發生不適的情形，例如，口乾舌燥、皮膚脫水、腳步腫脹、眼睛乾澀、腸胃不適、耳朵疼痛、暈機嘔吐等；這些其實不但有法可解，還可事先預防。
由於飛機的座艙氣壓比地面略低，同時氧氣較少、度不高，因此容易使人流失水分，造成口乾舌燥、皮膚乾燥等情形，但只要經常適量地喝水，應能避免這種癥狀。至於眼睛乾澀，可以在醫師同意下用人工淚液來滋潤；值得注意的是，長程旅行最好不要佩戴隱形眼鏡。
為了補充水分必須多喝水，但是水喝多了，可能會造成腿部水腫；據了解，由於長時間無法伸展，腿部容易因壓力、水分關系而腫脹，因此，適時做腿部的伸展運動就有其必要，而一有尿意便去排解也相當重要；千萬不要因為廁所遙遠，或怕打擾鄰座乘客而憋尿。
腸胃不適別吃容易脹氣食物暈機可靠自我訓練克服。
此外，為了避免腸胃不適，除了隨身攜帶藥品外，最好避免食用豆類、纖維、啤酒等容易脹氣的食品；如有腹瀉等情形，最好避免繼續進食，以免癥狀惡化。若因為壓力關系有耳朵不適的情形，可以試著吞口水、嚼口香糖的方式去「疏通」耳咽管，應能讓鼓氣的中耳「解放」。
至於暈機的問題，可以事先服用暈機藥，降低中樞的敏感度；其實，根據醫學研究，這類癥狀可以靠自我訓練去克服，例如增加搭機次數，在安全許可下定時做些肢體、伸展運動，應該可以避免暉機。
總之，患有生理疾病的民眾若要搭乘飛機，應事先請教醫師，了解相關注意事項；至於一般民眾只要多補充水分、適時做伸展運動、注意排尿等，應能避免上述的癥狀發生。
飛機上為什么不能吸煙？
不能吸煙因為煙草中的尼古丁是一種中樞神經毒麻劑，它會使飛行人員全身血管收縮，視力下降，而且污染機上的空氣環境，甚至導致火險。1983年，中國民航局頒布規定，在國內航線旅客班機上禁止吸煙。這在其他國家也有類似情況。鑒于吸煙的危害性越來越多的人認識，國際民航組織153個成員國的代表于1992年10月8日在加拿大的蒙特利爾開會，通過一項關于飛機上吸煙問題的決議，規定各國航空公司必須在1996年7月1日以前禁止旅客在國際航班上吸煙。1993年6月，中國航空總局決定，從當年7月1日起，中國國際航線旅客班機上將逐步實行禁煙，以保護旅客身體健康。
哪些旅客不宜乘坐飛機？
從航空醫學和維護旅客健康的角度看，患有下列病癥的旅客一般不適宜乘坐飛機：處于搶救狀態的休克、昏迷、顱內壓增高等；顱腦損傷、顱骨骨折伴有昏迷或呼吸節律不整者，腦的炎癥、腫瘤和近期做過氣腦者；重度心力衰竭、心肌炎病后一個月以內、六周內曾發生心肌梗塞、近期心絞痛頻繁發作、嚴重心律失常者，腦血管意外病后兩周內，高血壓病人收縮壓超過24KPa（180mmHg)、舒張壓超過17.4KPa（130mmHg）者；重支氣管哮喘、肺結核空洞、肺氣腫、肺功能不全的肺心病，大縱隔腫瘤、設計先天性肺囊胸、肺葉切除者，近期患自發性氣胸、氣胸、血氣胸、滲出行胸膜炎伴有呼吸功能障礙者；重度貧血、外傷性大出血、血紅蛋白在60G/L以下者；急性闌尾炎、潰瘍面很深的胃腸道潰瘍，特大腫瘤、腸梗阻、顱腦、腹部、眼球等臟器或組織損傷伴有積氣者，骨折用管型石膏固定和吊重錘牽引者，腹部手術后不足48小時者，破傷風、氣性壞置換者，嚴重中耳炎伴有耳咽官堵塞嚴重鼻竇炎伴有鼻腔通氣障礙者，固定下顎骨手術者；出生不足14天的嬰兒和妊辰八個月以上孕婦；艾滋病和國家規定的一、二類傳染病；狂躁型精神病、癲癇病；酒醉或麻醉品及其它毒品中毒者；帶有嚴重咯血、吐血、出血及呻吟癥狀的病人；面布嚴重創傷、有特殊情況可能引起其他旅客厭惡者。
孕婦可不可以乘機？
影響孕婦乘機的因素是低氣壓、低氧、客艙內空間狹小等條件。盡管有研究證明在婦女懷孕的任何時期乘機都是安全，但為慎重起見，通常規定懷孕8個月以內的健康孕婦乘機沒有限制，只是在購票時驗查預產證明。懷孕超過8個月的孕婦一般情況下不要乘機，如有特殊情況，應在乘機前72小時內交驗由醫生簽字、醫療單位蓋章的“診斷證明書”一式二份，內容包括旅客姓名、年齡、懷孕日期、預產期、旅行航程和日期，適宜于乘機及在機上需要特殊照顧等，同時填寫《特殊旅客乘機申請書》一式二份，經承運人同意后可以購票乘機。
乘機飲食三忌
為避免在乘機時出現頭暈、胸悶、惡心、胃腸脹氣、甚至嘔吐等癥狀，在乘機前飲食應注意三忌：一忌大葷及高蛋白食物。這些食物在腸胃里停留的時間長，消化困難，加上人在空中消化液減少，胃功能變弱，極易產生胃腸痙攣、陣性絞痛等癥。二忌進食大量的粗纖維食物，如啤酒、汽水、黃豆、蘿卜等，它們易在體內產生氣體。由于飛機飛行高度越高，氣壓越底，使人體內脹氣而產生胸悶、腹脹、呼吸不暢等。三忌進食過飽和空腹上機，防止胃、心負擔過重和低血糖反映。
飛機機艙窗門為什么裝雙層玻璃
飛機機艙窗門安裝雙層玻璃主要是防止冷空氣的不利影響。飛機高空飛行，機內外溫差相當大，如果窗門只裝一層玻璃，玻璃就成了飛機內外冷熱空氣的隔離物，機艙內空氣的水汽就要在玻璃上凝成小水珠，影響機艙內溫度。同時，一層玻璃存在縫隙，冷空氣通過縫隙源源不斷進來同樣影響機艙內溫度。如果裝有兩層玻璃，中間就有不易傳熱的空氣做隔層，機艙就像穿了件棉衣，不再受外面冷空氣的侵襲了。
空姐為什么在飛機起飛前做氧氣面罩使用示范？
飛機在4268米以上的高度飛行時，要對座艙增壓。如果萬一飛機座艙失壓，就會造成缺氧，乘客會因此而頭暈甚至失去知覺，及至危機生命。在不同的高度上發生座艙失密的情況下，人所能承受的缺氧時間分別為6100米10分鐘，7800米2分鐘，9140米30秒，10700米20秒，12200米15秒，19800米12秒。氧氣面罩是為旅客提供氧氣的應急救生裝置。在飛機座艙發生失密的情況下，氧氣罩會自動從艙頂吊落下來，旅客應該帶上氧氣罩，直至飛機下降到可以呼吸的安全高度以下時才能將它摘下。每個航班上都準備了足夠的氧氣面罩，，即每位乘客都有配備，而且每排座位還多配裝一副備用面罩，以防以外。
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